На Новороссийском зерновом терминале (НЗТ) завершается проектирование нового комплекса для перевалки маслоналивных грузов. Ввести объект в эксплуатацию планируется в конце года.

Маслобаковое хозяйство будет состоять из пяти ёмкостей для хранения наливных грузов общим объёмом 24,8 тыс. куб. м.

Для отгрузки на морской транспорт появится отдельная линия, приём наливных грузов будет производиться с железнодорожного и автотранспорта. Мощность перевалки комплекса составит 400 тыс. тонн в год.

Строительство инфраструктуры входит в Комплексную программу развития НЗТ (актив «Деметра-Холдинг»), которая предполагает расширение номенклатуры грузов и максимальную загрузку, отметил управляющий директор терминала Владислав Жуков. По его словам, инвестпроект по строительству нового наливного комплекса позволяет решить эти задачи.

Терминалов для экспорта и импорта наливных грузов агропромышленного комплекса в России крайне мало, считает ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка Евгений Иванов. Наличие таких терминалов востребовано на рынке глубокой воды Чёрного моря (Новороссийск), Балтийского (Усть-Луга) и в перспективе Японского морей (Большой Владивосток). «Возможен колоссальный рост объёмов экспорта, одним из сдерживающих его факторов является неразвитая и дорогая инфраструктура», – отметил эксперт.

География экспорта из России растительных масел и прочих наливных грузов весьма велика: например, через порт Новороссийск продукт попадает в Турцию, Индию, Китай, страны Персидского залива.

По данным Федеральной таможенной службы, в I квартале из РФ экспортировано более 1 млн тонн растительного масла, включая подсолнечное, рапсовое и соевое.

https://gudok.ru/content/analitika/infrastructure/1702494/

P.S. Терминалов для экспорта/импорта наливных грузов АПК в России крайне мало! Сейчас они есть лишь на малой воде Азов-Дон и в Тамани.

Это не только растительные масла, но и множество нишевых позиций типа крахмальной патоки, свекловичной мелассы и др., а также этанол в бензиновые смеси (этиловый спирт из зерновых и свекловичной мелассы).

Они точно могут стать востребованы на глубокой воде Чёрного моря (Новороссийск и др.), Балтийского (Усть-Луга и др.) и в перспективе и Японского (Большой Владивосток).

Фактическая и потенциальная география экспорта из России растительных масел и прочих наливных грузов весьма велика. Возможен колоссальный рост объёмов экспорта, одним из сдерживающих его факторов является неразвитая и дорогая инфраструктура экспорта (не только портов).

08.04.25